本日付けのJAL公式サイトのプレスリリースによると、日本航空（JAL）と日本電気（NEC）は、ドライバーの付帯業務の自動化・省人化を目指し、2025年3月17日（月曜）から、JALグループ社員が関連施設間の移動で利用している業務連絡バスの一部区間において、NECの通信・AI技術を活用した自動運転の業務システムや顔認証乗車システムの検証を行うことを発表している。
今回、将来の自動運転車の社会実装に向け、ドライバーが担っている運転以外の付帯業務（乗車確認や案内など）の自動化・省人化の検証も含めた実証実験として、羽田空港整備地区で運行している業務連絡バスの一部区間において、運転支援車（自動運転レベル2）を運行する。
※ 自動運転レベル2は、特定条件下での自動運転機能を指し、システムが縦方向と横方向の運動を制御することで、加速・減速や車線維持が可能。ただし、運転の主体はドライバーであり、常に車両の安全な運行の確認が必要となる。
両社は、本実証の成果をもとに、地域の街や空港周辺の移動課題の解決として、最新のモビリティ技術を活用した新たな移動手段の提供を検討するとともに、将来的な自動運転技術の空港業務への活用や、顔認証などのシステム連携による、空と地上のシームレスな移動の実現を目指していく。
■実証実験概要
実施期間：2025年3月17日（月曜）～3月24日（月曜）
車両：TIER IV社の「Minibus」
検証内容：
① NECの世界No.1の認証精度を有する顔認証技術を活用した顔認証乗車システム
② NECの遠隔見守りシステムを活用した走行状況のリアルタイム確認やバス社内外の安全確認
③ NECの学習型メディア送信制御技術を活用した電波環境の悪いエリアでのリアルタイムでの見守り
乗車の流れ：
① 乗車予約：JALグループ社員専用アプリケーションから乗車を予約
② 顔認証・乗車：顔認証による本人認証を実施して乗車
